Pārskats par Ķīnas automobiļu veidnēm
Ķīnas automobiļu rūpniecības straujā attīstība ir radījusi plašu vietējo automobiļu veidņu attīstības vietu. Turklāt izmaksu un tirgus faktoru dēļ veidņu ražošanas uzmanība attīstītajās valstīs pakāpeniski ir pārcelta uz jaunattīstības valstīm, kuras pārstāv Ķīna. Visaptverošie faktori gan mājās, gan ārvalstīs ir veicinājuši vietējās automobiļu presēšanas nozares strauju attīstību, un ir parādījušies daudzi jauni automobiļu presēšanas uzņēmumi. Saskaņā ar statistiku 2012. gadā Ķīnā bija gandrīz 110 galvenie pelējuma uzņēmumi. No tiem štancēšanas presformas veido aptuveni 37 procentus, un Ķīna ir kļuvusi par īstu galveno automobiļu presformu ražošanas valsti.
Ķīnas automobiļu presformu ražošanas jaudai ir lielas priekšrocības pasaulē. Tomēr vietējo augstākās klases automobiļu presformu uzņēmumu lēnās tehnoloģiskās modernizācijas, tehnoloģisko inovāciju jaudas un jaunu presformu tehnoloģiju pētniecības un izstrādes, kā arī pielietošanas jaudas trūkuma dēļ vietējo augstākās klases automobiļu presformu izstrādes kapacitāte nevar pilnībā apmierināt klientu atbalsta vajadzības. vietējā automobiļu rūpniecība, un liela daļa augstākās klases automobiļu nomirst joprojām ir atkarīga no importa. Tāpēc vietējai automobiļu presformu nozarei ir pēc iespējas ātrāk jākompensē šis vājums, lai kompensētu lielo defektu mūsu automobiļu presformu nozarē.
Ķīnas automobiļu rūpniecība ir viena no desmit lielākajām atdzīvināšanas nozarēm Ķīnā, un tā ir atbalstījusi valsts politiku. Veicinot automašīnu izbraukšanu uz laukiem, visi lielākie automobiļu uzņēmumi Ķīnā ir palielinājuši savu produkciju. 2012. gadā Ķīnas automobiļu izlaide pārsniedza 19 miljonus, saglabājot pirmo pozīciju globālajā ražošanā un pārdošanā. Luo Baihui sacīja, ka parastas automašīnas ražošanai pašai ir nepieciešamas aptuveni 1500 veidņu, tostarp gandrīz 1000 štancēšanas veidņu un vairāk nekā 200 iekšējās apdares veidņu. Ķīnas automobiļu rūpniecības straujās attīstības ietekmē Ķīnas automobiļu veidņu rūpniecība ir piedzīvojusi strauju izaugsmi, un tirgus jauda ir paplašinājusies. Atbilstoši attīstīto valstu līmenim automobiļu rūpniecībā, piemēram, Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs, ja automobiļu ražošanas nozari apkalpojošo veidņu īpatsvars Ķīnā līdz 2015. gadam sasniegs 40 procentus, kopējais automobiļu veidņu nozares pārdošanas apjoms Ķīnā sasniegs 70 miljardi juaņu līdz 2015. gadam.
Pakāpeniski palielinoties Ķīnas automobiļu ražošanai gadu no gada, vietējie un ārvalstu auto veidņu uzņēmumi ir pielikuši lielas pūles Ķīnas auto tirgū, zināmā mērā apmierinot karsto iekšzemes pieprasījumu un eksporta pieprasījumu un radot labu iespēju Ķīnas modernizācijai. auto veidņu rūpniecība. Var redzēt, ka Ķīnas automobiļu presēšanas nozares izredzes ir ļoti plašas.
Pārskatot Ķīnas automobiļu presformu nozares attīstības procesu, divpadsmitajā piecu gadu plānā presformu nozarei tika skaidri ierosināts, ka nākotnes automobiļu presformu nozarei ir jāattīstās augstā, precīzā un asā virzienā, kas izvirza augstākas prasības pašreizējai attīstībai. Ķīnas automobiļu presformu nozares. Atskatoties uz katru brīdi, Ķīnas automobiļu pelējums arī ir piedzīvojis daudzus lēcienus un robežas.
Pēc ekspertu domām, automašīnu nūju sākums Ķīnā ir gandrīz sinhrons ar automašīnu sākumu. Kopš 1950. gados, kad tika uzsākts Čančuņas pirmās automobiļu ražošanas rūpnīcas projekts, progresa temps nekad nav apstājies. Ieejot 21. gadsimtā, Ķīnas automobiļu presēšanas nozare ir piedzīvojusi lielu attīstību. Automobiļu paneļu presformu projektēšanai un ražošanai ir raksturīgas lielas grūtības, augstas kvalitātes un precizitātes prasības, un tās ir labākais automobiļu presformu līmeņa iemiesojums. Pēc gadiem ilgas izstrādes veidnes, kas apkalpo automašīnas Ķīnā, tagad veido aptuveni vienu trešdaļu no kopējās veidņu produkcijas, kas liecina, ka automašīnu veidnēm ir svarīga loma veidņu rūpniecībā un automobiļu rūpniecībā. Jo īpaši automobiļu paneļa presforma ir tieši saistīta ar automašīnas modeli, tāpēc tā novietojums ir īpaši svarīgs.
